タールアンドチップドライブウェイの長所と短所

デイブシェーファー/ゲッティイメージズ

「tar-and-chip」という名前はおなじみではないかもしれませんが、ほぼ確実に私道や道路がこのように構築されているのを見たことがあるでしょう。 あるいは、 チップアンドシール、 シールチップ、 マカダム 、または液体アスファルトと石の別の名前で知っているかもしれません 名前が何であれ、コンクリート、砂利、舗装、およびアスファルトがすべてより一般的な舗装の選択肢であることを考えると、私道を考えるとき最初に思い浮かぶことではないかもしれません。

しかし、タールアンドチップ舗装について聞いたことがないからといって、それを考慮するべきではないという意味ではありません。 ほぼ確実に何マイルものタールとチップの道路と駐車場を運転してきましたが、この形式の舗装は、特に農村部での成功の長い歴史があります。 そして、コストを抑えたい人にとっては良いドライブウェイの選択です。

建設の基本

タールアンドチップドライブウェイの構築は、非常に簡単なプロセスです。 まず、ほとんどの私道の材料と同様に、砂利の土台が設置されています。 その後、熱い液体アスファルトが砂利の上に注がれます。 これに続いて、ルーズストーンのコーティングがアスファルトに巻き込まれ、完成した表面が形成されます。 完成した私道の外観に関して選択できるのは、この石の最上層の選択です。 異なる色の石から選択して、ユニークで個人的に魅力的な表面を作成できます。

タールアンドチップは、適度に良好な形状であれば、既存の私道の材料の上に取り付けることができます。

用語を理解する

多くの人はこの用語は互換性があると信じていますが、 タール、ビチューメンアスファルトという用語はわずかに異なる意味を持っています。 タールは、フルオロカーボンを多く含む有機材料から蒸留された液体または半液体の物質です。 タールは、他の物質の中でも、松、石炭、泥炭、または石油に由来します。

ビチューメン液体アスファルトは同義語です。 両方とも、粘着性の液体または半液体の石油を指します。 蒸留物であるタールとは異なり、ビチューメン/アスファルトは自然に発生する物質です。
アスファルトという用語が硬い舗装を表すために使用される場合、舗装面を形成するために置かれる液体アスファルト(ビチューメン)と骨材の混合物を指します。

今日、ほとんどのタールアンドチップ舗装は本物のタールを使用せず、代わりに液体アスファルト(ビチューメン)で構成されています。

タールアンドチップは、石油ベースの液体と骨材が別々の層に適用されるため、アスファルト舗装とは異なります。 一方、アスファルトは、ビチューメンと砂利の予混合ブレンドであり、高温で可鍛性の材料として適用され、舗装表面を形成するために梱包および平坦化されます。

タールアンドチップドライブウェイの利点

  • 低コスト:タールアンドチップドライブウェイは、従来のアスファルトよりもかなり安価です。
  • 粗い表面:タールアンドチップ舗装のテクスチャーは、表面が濡れているときや雪に覆われているときのトラクションを向上させます。 アスファルトとコンクリートの両方は、タールアンドチップよりも滑りやすいです。
  • 砂利より固い:砂利は私道の表面をより安価にしますが、タールアンドチップはより硬く、より耐久性のある表面を作ります。 タールアンドチップ舗装は10年も続くことがあります。
  • 低メンテナンス:タールアンドチップドライブウェイでは、少しの維持費が必要です。 アスファルトとは異なり、繰り返し密閉する必要はなく、小さなひび割れは治癒する傾向があります。

タールアンドチップ舗装の欠点

  • 限られた寿命 :7〜10年は、タールアンドチップドライブウェイの平均寿命です。 この時点で、別のレイヤーを適用することを期待する必要があります。 対照的に、コンクリートは40年も持続します。
  • 除雪機で損傷する可能性がある:タールアンドチップ舗装の粗い表面は、圧力をかけすぎる除雪機で削ることができます。 プラウを使用する場合は、ブレードを表面よりわずかに上に保ちます。 シャベルまたは除雪機がより良い選択かもしれません。
  • 請負業者を見つけるのは難しい場合があります:設置請負業者が多いほど一般的であるアスファルト舗装とは異なり、タールアンドチップ車道の設置に熟練した会社を見つけるのに苦労するかもしれません。 そして、これはDIYに優しいプロジェクトではありません。 自分のドライブウェイでtar-and-chipの使用に専念する前に、オンラインハンティングを行って、必要な経験と設備を備えた地域で誰かを見つけることができるかどうかを確認してください。

コスト要因

主にアスファルトと砂利で構成されているため、タールとチップの表面のコストを他の2つのオプションと比較すると便利です。

タールアンドチップドライブウェイは、通常、砂利ドライブウェイの約2倍の費用がかかり、アスファルトドライブウェイよりも少し安くなります。 1平方フィートあたり2〜5ドルの範囲で支払うことを期待してください(正確な費用は、お住まいの地域およびコミュニティの人件費によって異なります)。 アスファルト私道の場合と同様に、オイルのコストは設置費用の大きな要因です。 これらの私道のコストは、石油の商品価格が上昇したときに少し上昇すると予想しています。